古今中外，富商与豪宅之间总有一种微妙的关系，是意气风发时的鲜花着锦，亦是四面楚歌时的救急灵丹。

说起豪宅的价值，恒大集团董事局主席许家印似乎更有体会。近日，继卖飞机、卖别墅后，许家印的海外豪宅也被摆上了货架。

据媒体援引知情人士透露称，许家印在伦敦的一栋超级豪宅2-8a Rutland Gate拟被出售，目前尚未进入正式出售程序。

2-8a Rutland Gate建于19世纪，位于伦敦市中心的黄金地段，是一栋颇有来历的建筑。

在许家印购入之前，这栋豪宅的历任房主包括黎巴嫩的前总理、亿万富商和沙特前王储。

许老板买楼，张松桥代持

2020年1月，沙特阿拉伯前王储以破纪录的2.1亿英镑（约合20亿人民币），出售了这座能够俯瞰海德公园，有45个房间的豪宅。

当时，有官方消息称，拉特兰门2-8a超级豪宅的收购方是中国房地产开发商张松桥，其旗下的公司中渝置地还拥有伦敦摩天大楼“Cheesegrater”。

但直到近日，大家才发现，这栋英国伦敦最贵豪宅，张松桥只是代持，其背后的真正主人，居然是恒大的许家印。

根据英国土地注册处的文件，购买这一超级豪宅的是英属维尔京群岛注册的一家公司。

其公司的董事，是由许家印旗下公司的两位高层担任，2020年2月的记录，显示许家印的妻子丁玉梅拥有这家公司75%或以上股份。

而许家印和张松桥都是中国香港的知名富豪成员，经常一起打牌、社交，还是这家英国公司的关联董事。

在过去的10年，双方公司有多次的商务往来，中渝置地此前还将内地项目出售给恒大。因此，这套豪宅由张松桥公开持有，幕后老板是许家印也并不意外。

此次豪宅所属权事件一出，中渝置地就表示，公司确实与上述物业有关联，但却并非实际产权的最后拥有者。而恒大集团则未对媒体作出公开回应。

多套豪宅解许家印债务之急

事实上，卖豪宅一事对于熟悉恒大集团的人来说并不稀奇。自去年下半年恒大爆雷以来，许家印已经多次通过变卖豪宅来补充资金了。

2021年10月，据“观察者网”报道，许家印在中国香港自住的豪宅于当月19日抵押给中国建设银行，回血约3亿港元。

仅一个月后，据“财新网”消息，与许家印有关联的中国香港山顶布力径两处豪宅10号C洋房和10号E洋房已被抵押给财务公司，再次获取借款约8.21亿港元。

在抵押豪宅的同时，许家印还通过出售两架私人飞机套现约5000万美元。

2021年11月10日，是中国恒大三笔美元债利息逾期后的最后宽限期。11月11日，国际结算公司明讯银行发言人表示，客户已经收到恒大三笔逾期美元债的利息支付，在最后一刻避免了债务违约。

进入2022年，许家印的输血行为仍在继续，并出售了深圳湾一号和广州珠江新城自住的豪宅。

值得注意的是，在此期间，除许家印本人外，其家族其他成员也将豪宅摆上了货架。

去年12月，许家印二儿子许腾鹤被国外媒体曝出以1250万美元打折出售了自己位于美国洛杉矶的豪宅。

2021年底至今年年初，许家印哥哥许家钦在广州御景半岛购入的两套别墅也被挂牌转让，总价约1.03亿元。

许家印哥哥与恒大集团在生意上也有着一定联系。

许家钦的广州雅旭是恒大集团地产业务的主要承包商之一，在装修装饰工程上，许家钦是最大的总承包方。

不过，就算许家印本人以及其家族成员们把这些资产全卖了，也凑不齐50亿，对于2万亿的债务来说只是杯水车薪。

造车或是恒大“翻身”关键

如今，能救许家印的似乎只剩下一张牌了：造车。

今年8月，被许家印寄予厚望的恒驰汽车终于揭开了神秘面纱，摆上货架。

恒大造车一直是个很具争议的话题，我们曾在《造车量产、低价卖楼，恒大汽车真能解救地产危机吗？》有详细介绍。有证据显示，恒大汽车厂房不远处，有个恒大开发的小区。

有不少专家认为：恒大是拿造车当幌子，借机拿地盖楼而已。

但从2015年开始，明白人就已看出经济风向变了，房产调控越来越严格，高房价被一次次限制，在国家层面，经济转型提上了日程。

许家印何等的聪明？恒大必须跟着大方向前行，摆脱对房地产的依赖，早就先后尝试了矿泉水、养老、互联网等产业，但都成了雷声大雨点小的结局。

可以说，造车是恒大为数不多的选择。恒大地产交易量庞大，每年的现金流动在万亿以上，一般的小行业根本接不住恒大的体量。

许家印也不能回头去做钢铁、制造、手机等传统行业，唯独新能源汽车犹如旭日东升，国家支持、市场广大、附加值高且巨头尚未形成，还有机会。

你看，新能源创业者有做防盗门的、做手机的、做互联网的，当然可以多个盖房子的。大家都是半路出手的门外汉，靠组装，看谁能成为最后的幸存者。

就好似一场赌博，如果恒大汽车做成了，犹如宁德时代、比亚迪，拥有万亿市值，十年内还请债务不是天方夜谭。

为了给恒大汽车输血，许家印不惜套现了12亿元的股票，投入造车，让原本低迷的恒大股价，再次下跌。由此可以看出，许家印 “弃房保车”转型的决心。

图源：东方网

当然，要说恒大造车究竟能不能成功，很多人并不看好。

恒驰汽车无论性能还是品牌，都没有多大竞争力，唯一可以称道的可能是价格，但价格便宜从侧面也看出了恒大对汽车性能的不自信。

不过，许家印没有别的路可选，他只能义无反顾地选择相信恒驰。最后输光了也就是一无所有，和现在差不多，赢了或成又一代商界传奇。

来源：搜狐焦点《上层建筑》