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波音747多少钱一架(2022 年,波音 747-8售价降了多少?)

对波音来说,波音747-8 从未像它的姊妹机型波音 747-400 那样,在客运航空公司中大受欢迎。目前只有三家航空公司运营最新型的波音747-400大型喷气式飞机,随着波音公司宣布减少波音747 的生产,那么问题来了,2022 年,波音747-8的售价降了多少呢?还是物以稀为贵,波音747-8的售价逆势上扬呢?

疫情对航空业造成了巨大打击。虽然该行业现在整体上正在反弹,但对于四轮客机来说却并非如此。对于许多航空公司来说,运营四引擎喷气式飞机的经济性和可持续性并没有增加,事实证明双喷气式飞机是一个更有利的选择。

建造了 37 架波音 747-8 客机

为了回答2022 年波音 747-8的价值,我们可以从ch-aviation.com 上寻找数据,该网站在 Collateral Verifications LLC 的帮助下计算了许多飞机的价值。资料显示,波音公司制造了37架747-8客机。

去年,波音公司向埃及政府出售了一架汉莎航空未使用的 747-8

其中 36 架飞机运往航空公司。汉莎航空 19 架,大韩航空 10 架,国航 7 架。剩下的飞机SU-EGY 正在改装成为埃及的执行运输机。这些飞机中只有五架达到了 10 年的大关,这意味着,作为一个整体,机队仍然相当年轻。

那么它值多少钱?

是时候回答这个大问题了。2022年的天空女王值多少钱?据波音公司称,客机 747-8 目前的标价为 4.184 亿美元。话虽如此,制造商不再销售 Jumbo Jet。

大韩航空拥有最有价值的 747-8 飞机

根据 ch-aviation.com 的数据,三架大韩航空747-8 飞机共享最有价值喷气机的位置。HL7644、HL7643、HL7642均上市,目前市值为4926万美元。当 Simple Flying 在 2021 年 6 月首次查看数据时,这三架飞机的价值为 8227 万美元。这意味着价值比标价下降了 88%,仅在过去一年就下降了 40%。

HL7644是其中最年轻的,年龄为5.31岁。这架喷气式飞机于 2017 年 6 月 23 日首飞,并于当年 7 月 31 日交付。截至 2020 年 4 月 30 日,这架飞机在 1,344 个飞行周期中运行了 11,829 小时。该飞机自 2020 年 3 月起存放,于 2022 年 7 月下旬返回天空。自返回以来,该飞机仅运行了 33 个航班。

以波音 747-8 为例,其价值似乎与飞机机龄密切相关。最不值钱的四架飞机也是最古老的四架。D-ABYA 是第一架交付的 747-8,将推出客户汉莎航空。截至 6 月 30 日,这架飞机已有 10.68 年的历史,已累计飞行 40,475 小时,共进行了 4,596 个周期。根据ch-aviation.com的数据,其目前的市值为4012万美元。

汉莎航空是波音 747-8 的首发客户

SU-EGY 和一架国航747-8(B-2479,代表政府运营)没有估计价值。除去这两架飞机,747-8 的平均机龄为 6.7 年。相应的平均值为 4387 万美元。相比之下,2021 年 6 月的平均金额为 7327 万美元。


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